自主品牌一骑绝尘之时，合资车企似乎被打的毫无还手之力。但细看之下会发现，合资车企在新能源市场的份额之所以会下跌，主要是还是因为缺少PHEV车型。如果单看纯电动市场，实际上合资车企的份额是增长的。

(资料图)

水滴虽微，渐盈大器。合资车企船大难掉头的确是不争的事实，但行业转型就像是一场马拉松，一切才刚刚开始。对于自主品牌而言，不可轻视任何一个对手，尤其是那些看上去“笨重似大象”的传统燃油车霸主，比如上汽大众。

时间退回到2021年3月，上汽大众正式推出首款ID.车型，并在一年内完成ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型的上市交付，开启了ID.家族的产品元年。随后仅耗时20个月的时间，上汽大众ID.家族便达成累计销量10万辆的里程碑。

截至2023年4月初，上汽大众ID.家族推出两周年，其累计销量已突破12万辆，成为合资品牌电动车市场的销量冠军。要知道，蔚来首款车型上市后的前两年，累计交付量也只有3万多辆。

显然，当我们沉浸在自主品牌集体“触电”的狂欢之时，有位选手被严重低估了。

销量与口碑双向奔赴

乘联会提供的数据显示，上汽大众在2022年共售出91761辆新能源车，同比大幅增长50.3%，是厂商新能源销量排行榜中，唯二上榜的合资车企之一。其中，ID.4 X的年销量达到35201辆，同比激增67.6%，同样是新能源SUV销量排行榜中，唯二的合资产车型。

更具最新的统计，上汽大众大众品牌新能源车型（包括ID及PHEV）4月零售量达到10038量，同比大幅增长216.6%，位列合资品牌新能源车型销量第一。今年1-4月，其累计零售量为23604辆，同样排名第一。

ID.家族热销的背后，一方面源于消费者对于上汽大众的信赖，截至目前其历史累计销量已经突破2300万辆，丰富的产品布局和四十年的市场深耕，成为千万中国人的用车选择。另一方面，也是因为用户对于ID.家族产品品质的认可。

随着国内新能源汽车渗透率的不断提升，产品的选择日益丰富，消费者的偏好逐步回归理性。相比此前只关注续航里程多少，如今消费者越来越看重产品的安全和可靠性。而在这方面，拥有多年造车经验的合资大厂显然比新势力更具优势。

虽然只有短短两年的时间，但是在安全性上，上汽大众ID.家族已成功在用户心中树立起良好的品质口碑。

ID.家族诞生于斥资170亿元打造的上汽大众新能源汽车工厂，基于专为电动车打造的MEB平台生产。得益于电池包全方位的安全设计，以及338项品牌标准电池安全验证，该系列产品自推出以来，从未发生过一起自燃案例。

2021年，在中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果中，ID.4 X在耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全四项测评中全部获得优秀。在中国汽车流通协会公布的“2022年度中国汽车品牌保值率报告”中，ID.3位列合资纯电动紧凑型车保值率排名第一。

2022年，中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果显示，上汽大众ID.3和ID.4 X分别斩获纯电动紧凑型轿车和纯电动紧凑型SUV满意度冠军。ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，获颁“新能源汽车五星翻滚安全性能001号认证”证书，随后又在中国新车评价规程C-NCAP（2021版）测评中获“五星级”安全评价。

品牌越来越年轻

当然，在这个酒香也怕巷子深的年代，只有安全可靠的产品品质，还不足以打动“挑剔”的消费者。尤其是偏好社交性、常以精神消费为驱动的Z世代消费群体，他们更愿意为兴趣买单，更喜欢情感代入感强的产品。

所以在过去一年里，上汽大众打造多个充满创意的线下活动，不仅丰富了车主们的用车生活，也拉近了品牌与用户之间的情感距离。

去年年初，ID.3牵手王者荣耀，招募电竞爱好者开展ID.杯王者荣耀争霸赛。随后的11月，上汽大众在上海举办了与车主首次共创的年度活动ID. Day，全程由ID.车主们深度参与设计及运营，全国共有50多个ID.俱乐部参与。

自ID.家族问世以来，上汽大众在用户运营方面自我突破，全国56个ID.车友会、近700场的“i生活D玩家”车主活动，令ID.车主家庭不断壮大。上汽大众表示，未来这类和用户直联互动的活动会继续推广。

与此同时，为了能够更加贴近用户，触达更多消费者，上汽大众持续升级营销服务举措，在过去一年里加速拓展新零售模式。自2020年12月首店开业以来，上汽大众已累计开业200家ID. Store，登陆全国88城市的核心商圈和商场。

在线上，打造以“上汽大众超级APP”为主的用户直连阵地，通过高数字化标准的用户可视化线上全购车流程，用户可以像线上购买手机一样，足不出户即可完成购车。目前，APP的用户注册量已突破1150万。

为了迎合Z世代不从众的消费观，上汽大众从去年开始探索改装业务，并发布高端改色膜和优选改色膜两大产品线，为用户提供更多变化的可能性。7月，ID.改装宇宙活动上线，提供6款优选改色膜和3款高端改色膜，亮光、电光、哑光款均有涉及。

另外，上汽大众还精心挑选了体系内的标杆经销商，计划在2023年开业200家个性化定制中心。定制中心的推广有助于大众品牌改装业务的快速落地，为年轻消费者提供更专业、更放心的个性改装服务。

虽然时间不长，但是我们能够清晰地感受到，上汽大众在年轻化、Go Younger方面越来越出圈。他们甚至在今年邀请到深受广大用户喜爱的、优秀的年轻演员吴磊担任代言人，让我们看到了一个不一样的上汽大众。

新产品、新气象

在4月举办的上海车展上，上汽大众ID.家族2023升级款正式上市。此次升级，ID.4 X和ID.6 X采用了全新配色与碳晶黑套件，视觉效果焕然一新，凸显时尚活力和运动气息。而且劲能四驱版车型均有价格优化，更具吸引力。ID.3则开放更多选装方案，提升全系时尚度和科技感。

值得一提的是，本次上海车展ID.Next身披“伪装车衣”同样出现在特制的玻璃房中。要知道，ID.4在2019年首次以伪装车身份亮相法兰克福车展时，便是在光语律动线框构成的盒子里现身。ID.Next概念车可以说是大众的第二款ID.“魔盒”，备受期待。

作为上汽大众全新打造的高端纯电轿车概念车，ID. Next造型设计豪华、优雅、性感，体现了人与车、车与环境的共生理念。该车是上汽大众践行品牌高端化和年轻化的又一次尝试与探索，同时也彰显了ID.纯电系列持续向上的冲劲。

上汽大众汽车有限公司总经理贾健旭表示：“驾驶一辆ID. Next，是为了社会、为了环境，乃至我们共同的将来。在ID. Next上，大家看到的不仅仅是一辆使用清洁能源的纯电动车，也是上汽大众对ESG的关注，对社会和环境的承诺。”

结语：我们从ID.的运营可以看出，上汽大众All in智能电动赛道的决心，坚持长期主义，以空杯、谦卑的心态做出积极的改变。基于对未来绿色出行的不断探索和长期主义的坚持，上汽大众ID.纯电系列有望成为越来越多电动时代消费者的理想选择。