在过去，马斯克对广告一直没有好感，认为那对特斯拉来说是没有必要的存在。甚至还曾撂下豪言：“特斯拉不需要广告”，因为马斯克自己就是最好的广告了。

如今，马斯克对广告态度却发生了转变，并在近日的特斯拉年度股东大会上表示，特斯拉未来将尝试投放一些广告。

(资料图片仅供参考)

此言一出，很快引发了外界的热议，公众对这一事件的关注度甚至超过了特斯拉本身要推出的新车型。

特斯拉为啥要做广告？

在问世之初，特斯拉就凭借当时独特的直营销售模式，及坚决不投放广告的态度，迅速抢占了一波儿关注。

表面逻辑是，不投放广告，可以省去一大笔销售费用，特斯拉本身也是成本控制“狂人”。另一方面，特斯拉与马斯克不缺流量，满足内需无压力。

也能看得出来，过去的马斯克一以贯之地坚持自己的观点，让特斯拉和广告成为了彼此绝缘的存在，对特斯拉的宣传更倾向于利用他本人的网红名人效应来为品牌发声。

如今时过境迁，电动汽车市场在近几年内发生了翻天覆地的变化，特斯拉不再一枝独秀。

当电动化成为未来趋势后，所有的车厂开始了向电动汽车的进军，其竞争者不仅包括传统的汽车巨头如丰田、大众、通用等，也包括新兴的创业公司如蔚来、小鹏、理想等。

在电动汽车行业竞争日趋激烈的情况下，特斯拉的市场地位也不可避免地出现了相对下滑。

另外，马斯克在去年收购推特这个全球性的社交媒体平台后，曾导致大量广告商出逃，广告收入一度降低50%以上。

因此，有媒体认为，在意识到自己并不擅长广告之后从而改变了对广告行业的整体看法，这可能就是马斯克愿意让特斯拉尝试广告的原因。

还有人认为，马斯克选择给特斯拉投放广告有一种更简单的可能。即借此给推特招揽广告主，毕竟作为推特和特斯拉共同主人的马斯克自己若是都不相信特斯拉投广告的价值，谁还会愿意到推特上投放广告呢？

无论是为了给推特揽广告主，还是面临来自同行的压力，马斯克松口投放广告一事都是妥协之举。正如有网友所说，马斯克突然尝试为特斯拉打广告，似乎是被生活磨平了棱角。

广告能修复特斯拉的利润吗？

就目前的情况来看，特斯拉或许需要广告，但广告对于特斯拉来说，却并非是当务之急。

由于去年下半年特斯拉发起了一轮猛烈的“降价潮”，带动其销量猛涨。据2022年特斯拉公布的销售数据来看，其销量为43.9万辆，比2021年的32.1万辆同比提升了26.8%。

但是，特斯拉在今年一季度于美国、欧洲等多个国家继续发起“降价战”，使其利润大幅下降。

据数据显示，今年一季度特斯拉在全球交付了42.2万辆车，但销量也仅有4%的环比增长，但特斯拉的汽车业务毛利率却从去年的28.5%降低至21.1%。

在这种情况下，“广告”或许能比“降价”更温和地帮助特斯拉提高销量，而又不会大幅度影响公司的毛利率。

不过，想要通过投放广告来提成利润，就更加考验特斯拉广告的投放效果，以什么形式、什么内容来进行投放至关重要，也成为了当前市场关注的焦点之一。

自去年开始，自动驾驶已经进入寒冬，阿里也宣布将达摩院自动驾驶业务并入菜鸟，可见资本也再难支持自动驾驶这一暂时看不到未来的业务持续烧钱。

如今看来，广告投放能否让马斯克如愿收获更多利润，目前尚待验证。不过，一旦马斯克有能力持续烧钱，而又通过不断的数据积累让特斯拉的自动驾驶能力持续迭代，特斯拉可能会再次惊艳世界，甚至改变当下的新能源格局。